GENESIS G80 FACELIFT: KOREA-BUSINESSKLASSE AUFGEFRISCHT
Mit dezenten Änderungen an der Karosserie und einer neuen Bildschirmlandschaft im Cockpit fährt der Genesis G80 ins Modelljahr 2024.
2021 startete die aktuelle Generation der Business-Limousine G80 von Genesis in den europäischen Markt. Im Dezember 2023 hatte die Hyundai-Tochter erste Bilder der Facelift-Version des G80 veröffentlicht. Nun folgt die offizielle Publikumspremiere auf der Busan International Mobility Show.
Neue Schürzen, neuer Grill
Den Radstand verlängert Genesis im Zuge des Facelifts um 13 Zentimeter auf 3,14 Meter, womit der G80 in der Länge auf knapp 5,13 Meter wächst. Beim Außen-Design bleiben die Koreaner dem Zwei-Linien-Scheinwerfer-Design treu. Die Leuchteneinheiten selbst erhalten die neue MLA-Technologie (Micro Lens Array) und damit auch eine neue Signatur. Den klassischen Crest-Kühlergrill durchzieht jetzt ein doppelt gewebtes Drahtkühlergitter. Zusätzliche seitliche Lufteinlässe sowie der Entfall der horizontalen Stege kennzeichnen die neue Frontschürze.
Die Schürze am Heck setzt auf ein Feld für den Kennzeichenausschnitt. Zudem verstecken sich künftig die bislang sichtbaren Auspuffendrohre unter einem Diffusor-Element mit Wabengitterstruktur, das mit seinen V-förmigen Chromapplikationen das Kühlergrill-Design aufnimmt. Die Flanken profitieren von neu gezeichneten 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im Fünf-Doppelspeichen-Design.
XXL-Display im Cockpit
Während außen nur leicht retuschiert wurde, durften die Designer im Innenraum heftiger wirbeln. Entsprechend präsentiert sich die Armaturentafel im komplett neuen Zuschnitt. Dominantes Element ist ein 27 Zoll breites OLED-Display, das unter einer Scheibe das Kombiinstrument und den Infotainment-Bildschirm in einem horizontalen Layout zusammenfasst. Davor sitzt ein neu gezeichnetes Dreispeichen-Multifunktionslenkrad. Hinzu kommen ein neues Premium-Soundsystem von Bang & Olufsen sowie eine überarbeitete Ambientebeleuchtung. Die Passagiere der zweiten Reihe profitieren von elektrisch verstellbaren und ergonomisch optimierten Einzelsitzen. Die Türen können sie künftig per Knopfdruck schließen.
Nahtlos an die Armaturentafel angebunden zeigt sich nach der Überarbeitung die Mittelkonsole. Der Übergangsbereich bietet den neu sortierten, berührungsempfindlichen Bedienelementen für Klima und Lüftung eine neue Heimat. Für mehr Wertigkeit sorgt ein neuer, im Kristall-Look gestalteter Shift-By-Wire-Drehknopf auf der Mittelkonsole. Das Ambiente lässt sich künftig mit neuen Carbon-Zierelementen aufwerten. Dazu gibt es eine erweiterte Farbauswahl für den Innenraum sowie die Außenlackierungen.
Zu möglichen Änderungen beim Antrieb gibt es noch keine Informationen. In Deutschland wird der G80 ausschließlich mit einem 2,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner und 304 PS angeboten. Auf anderen Märkten ist zusätzlich ein 3,5-Liter-V6-Biturbo mit 365 PS im Angebot. Der G80 lässt sich als Hecktriebler oder mit Allradantrieb konfigurieren. Darüber hinaus ist der Electrified G80 mit reinem zweimotorigen Elektroantrieb zu haben. Der Allradler kommt auf 272 kW (370 PS), erreicht ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern und hat eine 87,2-Kilowattstunden-Batterie an Bord.
Der überarbeitete Genesis G80 kommt im August 2024 in Korea auf den Markt. Wann es in Deutschland so weit ist, steht noch nicht fest. Die Preise sind ebenfalls noch unbekannt. Aktuell kostet die Oberklasse-Limousine hierzulande mindestens 53.880 Euro.
