VW GTI ROADSTER VISION GRAN TURISMO (2014): DAS VIDEOSPIELAUTO

Nicht nur ich habe vermutlich etliche Stunden in Sonys Rennspielreihe Gran Turismo versenkt, sonst wären wir inzwischen nicht bei Teil Acht angelangt. Über 25 Jahre Fahrzeuge auf virtuellen Strecken umherjagen, die in der realen Welt unerreichbar scheinen.

Bei dem VW GTI Roadster Vision Gran Turismo ist die Geschichte eine Andere, auch wenn wir den wohl ebenfalls nie fahren werden. 2014 ist Gran Turismo 6 gerade ein halbes Jahr auf dem Markt, als VW dem japanischen Spielehersteller ein Geschenk zum 15. Geburtstag überreicht. Exklusiv für das Spiel entwickelt, erblickt der VW Vision Pro in der Rennsimulation das Licht der Welt. 

Ein flacher Roadster auf Basis des "Erbgutes der GTI-Reihe", wie VW es damals so schön umschreibt. Eine Hommage an den Kompaktsportler der 2014 gerade ein Jahr in seiner 7. Generation auf dem Markt seine quirligen Kreise dreht. Doch es sollte nicht lange bei einer rein virtuellen Version bleiben: nur drei Tage später steht der Vision Gran Turismo plötzlich auf dem GTI-Treffen am Wörthersee, als VW GTI Roadster ... in Lebensgröße.

Angetrieben wird der von einem Dreiliter-Bi-Turbo-VR6-TSI mit 503 PS und einem Drehmoment von 665 Nm. In Kombination mit dem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe und Sportprogrammierung geht es in nur 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h – Schluss mit dem Vortrieb soll erst bei 309 km/h sein. Betonung liegt hier auf "soll", denn die Fahrwerte sind alle simuliert. Zwar kann die Designstudie gefahren werden, jedoch ist sie bei 30 km/h abgeregelt.

Volkswagen

VW GTI Roadster (2014)

20-Zoll-Räder in den Größen 235/35 vorne und 275/30 hinten sorgen dafür, die Kraft per Allrad auf die Straße zu bringen. Belüftete Keramik-Bremsen aus dem Audi-Regal mit einem wuchtigen Durchmesser von 380 mm vorn und 356 mm hinten bringen den GTI Roadster ebenso gut wieder zum Stehen. Für Fahrdynamik sorgt ein eigens entwickeltes Fahrwerk auf Basis des Golf 7.

Von Januar bis Mai 2014 werkeln die VW-Ingenieure an dem GTI Roadster, damit der virtuelle Vision Gran Turismo pünktlich zur Premiere fertig ist. Basis für den Aufbau bildet ein Gitterrohramen.

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Extreme auch im Exterieur: Anbauteile aus Carbon, immense Lufteinlässe an den Seiten und eine flach liegende Windschutzscheibe prägen das Bild. Aerodynamisch optimiert, liefern vor allem Front-, Heckspoiler und das Diffusor-Element den erforderlichen Anpressdruck. Am Ende steht ein Gesamtgewicht von überschaubaren 1.420 Kilo.

Nostalgie auch in der Farbgebung: Ein "Gran Turismo Red" würdigt nicht nur den Jubilar sondern auch das klassische GTI-Rot als Neuinterpretation. Zwei Sitzplätze hält der klassische Roadster bereit, die beim Blick ins Innere aus Alcantara doch eher wie eine Dose für Sardinenbüchsen wirken. Zum 50. Geburtstag hat VW den jetzt zehn Jahre alten GTI Roadster wieder ausgekramt und stellt ihn derzeit auf dem GTI Fan Fest in Wolfsburg aus. Wäre doch ein passender Zeitpunkt, einen neuen offenen Sportler zu präsentieren ... oder VW?

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