ZONGSHEN ZONSEN CYCLONE RA 600 BOBBER: TRIUMPH-BOBBER-KOPIE VOM PIAGGIO-PARTNER
Aus der Bobber-Flutwelle im April 2024 tauchte dieses 600er-Modell erstmals in China auf. Hierbei handelt es sich um die Cyclone RA 600 Bobber von Piaggio-Partner Zongshen/Zonsen.
Bereits seit Mitte 2023 ist die Cyclone RA 401 im Handel, ein flotter Cruiser mit 45 PS starkem Reihenzweizylinder-Motor. Mit ihren Eckdaten würde die RA 401 zwar sehr gut in die europäische Stufenführerscheinklasse A2 passen, doch der chinesische Piaggio-Partner Zongshen, neuerdings auch "Zonsen" genannt, hat kein eigenes Händlernetz in Europa – bisher.
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Cyclone RA 600 Bobber ab 2024
Mit dem nächsten (Cruiser-)Modell steigen die Chancen für die Einführung der Motorrad-Marke Cyclone in Europa jedoch weiter. Wobei die Cyclone RA 600 nicht nur in die Cruiser-Schublade gesteckt werden soll. Ihre Zusatzbezeichnung lautet Bobber, und so sieht sie auch aus. Mit entsprechenden, typischen Design-Merkmalen soll sie in diese international beliebte Cruiser-Nische vorstoßen.
Solo-Sattel und Starrrahmen-Look
Scheinbar frei schwebender Solo-Sattel mit darunter liegendem Federbein und Hinterradschwinge im Starrrahmen-Look, dieses Heck kopiert Zongshen/Zonsen für die Cyclone RA 600 Bobber ganz offensichtlich vom entsprechenden Original – nämlich von der Triumph Bonneville Bobber. Ähnlich freche China-Kopien sind die Zero LH 450 oder die Regnancy RX 7.
,Gabel-Verkleidung im Hossack-Look
Das außergewöhnliche Erscheinungsbild an der Front der Cyclone RA 600 Bobber täuscht eine exotische Vorderradführung wie etwa eine Hossack-Gabel vor. Doch es handelt sich hierbei lediglich um eine Standard-Telegabel mit dick auftragender Verkleidung und scherengelenkförmiger Lampenaufhängung, nicht um eine aufwendige Konstruktion wie etwa bei der Benda Napoleon, ebenfalls aus China.
Bobber-Räder im Format 16 Zoll
Wie das minimalistische Heck sehen auch die Räder der Cyclone RA 600 gezielt nach Bobber aus. Deren genaue Formate sind zwar bislang nicht bekannt, doch es dürfte sich um Bobber-übliche 16-Zöller handeln, mit 130er-Vorderreifen und 150er-Hinterreifen. Jeweils eine Scheibenbremse pro Rad genügt im Cruiser-Bobber-Milieu, und ABS gilt auch in China inzwischen als Standard-Ausrüstung. Gewichtsangaben liegen bislang nicht vor, doch die 188 Kilogramm der RA 401 sind ein Anhaltspunkt, und unter oder wenigstens nicht weit über 200 Kilo sind auch für die 600er zu erwarten.
,Reihenzweizylinder-Motor mit knapp 60 PS
Der Reihenzweizylinder-Motor der Cyclone RA 600 dürfte ungefähr proportional stärker sein als der Twin der RA 401. Aus China durchgesickert, beziehungsweise von anderen Cyclone-Modellen bereits bekannt, sind knapp 60 PS Spitzenleistung. Genauer: 59 PS (43,5 kW) bei 8.500/min sowie 55 Nm maximales Drehmoment bei 6.500/min – bei nicht ganz 600, sondern circa 560 Kubik, wohlgemerkt. Mit Wasserkühlung, Benzineinspritzung und 4 Ventilen pro Zylinder ist dieser mit diversen europäischen Einflüssen entwickelte Antrieb auf dem aktuellen Stand der Technik. Ebenso mit Keramik-beschichteten Zylinderlaufflächen und sogar mit DLC-Beschichtung an anderen Motorteilen. Das 6-Gang-Getriebe ist mit einer Slipper-Kupplung kombiniert, und der Endantrieb läuft sauber per Zahnriemen. Die Abgasanlage ist eine 2-in-2-Ausführung.
Cyclone RA 600 Bobber ab 2024 – Verfügbarkeit und Preis
In China wird die Cyclone RA 600 Bobber im Laufe des Jahres 2024 im Handel erwartet, für voraussichtlich nicht mehr als 30.000 Yuan, umgerechnet unter 4.000 Euro. Über konkrete Export-Pläne sowie Preise für andere Länder ist bisher nichts bekannt. Möglich und durchaus wahrscheinlich ist indes eine zusätzliche Modell-Variante der RA 600 mit 2 Sitzplätzen – eher Cruiser als Bobber.
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