MUTT DRK-01 SCRAMBLER 125 A1 UND 250 A2: RETRO-125ER AUS ENGLAND
In Birmingham ist die Firma Mutt Motorcycles zu Hause, und die DRK-01 ist ihr erstes Modell mit wassergekühltem Motor. Als Retro-Scrambler mit 125 oder 250 Kubik.
Auf Retro-Modelle mit konsequent klassischem Design hat Mutt Motorcycles sich spezialisiert. Die meisten Mutt-Modelle gibt es in jeweils 2 Versionen, als 125er und 250er. Einige Komponenten sowie die Viertakt-Einzylinder-Motoren lässt Mutt aus "Fernost", wohl aus China zuliefern. Bisher waren alle Mutt-Singles luftgekühlt und dementsprechend betont klassisch mit Kühlrippen versehen, sie heißen Mutt FSR, Mutt Akita, Mutt Razorback und Mutt Mastiff. 2024 wagt das englische Mutt-Team den Fortschritt hin zu moderneren Antrieben mit Flüssigkeitskühlung.
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Mutt DRK-01 mit wassergekühltem Einzylinder-Motor
Die neue Mutt DRK-01 bekommt einen wassergekühlten Viertakt-Einzylinder-Motor mit elektronischer Benzineinspritzung, doppelten obenliegenden Nockenwellen (dohc) und 4 Ventilen. Mit 58 Millimeter Bohrung und 47 Millimeter Hub ergeben sich 124 Kubik, mit 72 und 61,2 Millimeter sind es 249 Kubik. Wo genau dieses Triebwerk herkommt, ist nicht bekannt.
Als 125er und 250er mit 13,5 PS und 27 PS
Für die 125er-Version der Mutt DRK-01 sind 13,5 PS (10 kW) Spitzenleistung bei 10.000/min angesagt, für die 250er-Version doppelt so viel, 27 PS (20 kW) bei 9.500/min. Als jeweils maximales Drehmoment kündigt Mutt 11 Nm bei 7.500/min und 22 Nm bei 7.000/min an. Damit ist die DRK-01 als 125er in der Kategorie der Leichtkrafträder einzuordnen, fahrbar ab 16 Jahren mit Führerscheinklasse A1 oder mit Pkw-Führerscheinerweiterung (in Deutschland B196). Laut Mutt verbraucht der Achtelliter-Single nur 1,9 Liter pro 100 Kilometer. Als 250er fällt die DRK-01 in die Stufenführerschein-Kategorie A2. Beide Versionen haben 6-Gang-Fußschaltung und Hinterradantrieb per Kette. Zur jeweiligen Höchstgeschwindigkeit liegen bisher keine Angaben vor.
,Halbmodernes Scrambler-Fahrwerk
Passend zum klassischen Konzept ist das Fahrwerk der Mutt DRK-01 aufgebaut, mit Rahmen und Hinterradschwinge aus Stahl sowie mit 2 Federbeinen am Heck. Relativ modern ist die Upside-down-Telegabel vorn, mitsamt radial angeschraubter Vierkolben-Bremszange. Die beiden Scheibenbremsen, vorn eine 320er und hinten eine 240er, steuert ein Verbundbremssystem (CBS). In der Europäischen Union ist das die Mindestanforderung für Leichtkrafträder bis 125 Kubik, mit ABS ist die DRK-01 bisher nicht ausgerüstet. Deswegen hat die 250er-Version keine EU-Zulassung und ist vorerst nur in Großbritannien erhältlich.
Schlauchlose Drahtspeichenräder im Format 18 Zoll
Bei den Drahtspeichenrädern der Mutt DRK-01 handelt es sich um markant gestaltete und schlauchlos eingespeichte Ausführungen. Überdurchschnittlich ist das Radformat 18 Zoll, schmal der Hinterreifen mit 120/90-18 – in der gleichen Größe und ebenso grob profiliert wie der Vorderreifen. Mit vollem 16-Liter-Benzintank wiegt die DRK-01 als 125er angeblich 156 Kilogramm, als 250er 166 Kilogramm. Das zulässige Gesamtgewicht (320 kg), der Radstand (1.364 mm) und die Sitzhöhe (795 mm) sind bei beiden gleich.
,Retro-Modell mit Custombike-Details ab Werk
Ordentlich ausgestattet ist die Mutt DRK-01 mit LED-Leuchten samt Tagfahrlicht und Lauflicht-Blinkern, Zeiger-Drehzahlmesser mit integrierten Digital-Anzeigen, mit Alu-Lenker, einstellbaren Alu-Handhebeln sowie einigen weiteren, gefrästen Alu-Teilen. Und der originale Schalldämpfer mit Spannfedern sieht bereits aus wie ein nachgerüstetes Zubehör-Produkt.
Mutt DRK-01 – Preis in Deutschland
Ab Frühjahr 2024 ist die Mutt DRK-01 auch in Deutschland erhältlich. Deutscher Vertriebspartner für Mutt ist Bass Imports in Düsseldorf. Als "Deluxe"-Ausführung in Mattschwarz kostet die 125er 4.295 Euro. Falls die 250er in die EU nachrückt, mit ABS, dann wohl für circa 5.000 Euro. In Großbritannien kostet die 250er 4.750 Pfund (ohne ABS).
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