ERWISCHT – NEUE GASGAS ES 800 UND SM 800: ERLKöNIGE MIT KTM-TWIN UND CFMOTO-NASE VON GASGAS
Vor den KTM-Toren erwischt: Erlkönige mit 800er-Twin von KTM und Gesicht von CFMoto. Sind das die angekündigten GasGas-Modelle ES 800 und SM 800?
Bereits 2021 standen neue Modelle von GasGas mit dem 800er-Twin von KTM im Raum. Da überraschen die beiden Erlkönige, vor den Toren von KTM erwischt, nicht. Klar zu erkennen ist der Twin mit 790 Kubik am alten Zylinderkopf und Gehäuse. Kolportierte Modellnamen sind ES 800 und SM 800 für eine Enduro mit 19-Zoll-Vorderrad und eine Supermoto mit 17-Zoll-Rädern. Die Überraschung trägt Schnabel. Und zwar in Form eines LED-Scheinwerfers, der so schnabellos an der CFMoto 800 NK zu sehen ist. Trotzdem: MOTORRAD geht von den neuen ES 800 und SM 800 von GasGas aus.
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GasGas ES 800 und SM 800 mit Duke-Motor
Im Gegensatz zur Optik aus China überraschen die spanischen GasGas mit österreichischer Technik nicht weiter. Unter der kaum getarnten und noch unvollständigen Verkleidung steckt die KTM 790 Adventure mit dem bekannten Twin mit 790 Kubik und derzeit 95 PS. Zwar gibt es noch den 889er-Twin mit gleichem Aufbau, allerdings dürfte KTM den bisher nicht in die "2. Reihe" reichen. Und egal, welcher Hubraum: Die SM 800 wäre die erste Supermoto (SM ohne T) aus dem Hause Pierer mit Reihenzweizylinder. Und während die vermeintliche SM 800 von GasGas bereits fertig konstruiert und designt wirkt, scheint die Enduro – nennen wir sie ES 800 – noch unvollständig. Der große Kühler wird bei einem Offroad-Motorrad kaum so exponiert montiert präsentiert, da fehlt noch eine Verkleidung.
Bekanntes WP-Fahrwerk
Im bekannten KTM-Chassis mit dem bekannten KTM-Motor steckt das bekannte KTM-Fahrwerk von Unternehmensschwester WP, kombiniert mit der üblichen KTM-gebrandeten Bremsanlage von J.Juan. Letztlich wird auf die bekannten KTM-Modelle eine neue Karosse gestülpt und dann wohl mit GasGas gebrandet. Allerdings: Die SM 800 weicht von dem Muster ab, denn im Hause KTM gibt es keine reine Supermoto mit Twin, vergleichbar, aber mit dem 890er-Motor bestückt, wäre nur die KTM 890 SMT (Supermoto-Touring).
,Gefällige Optik von Kiska Design
Angenehm fällt bei beiden Erlkönigen der vermeintlichen GasGas ES 800 und SM 800 ihr Design auf. Die identische, bisher so unbekannte Verkleidung des bekannten Heckrahmens mit dem kurzen Abschluss fügt sich harmonisch in die Kombination der ebenso gefälligen Front mit der bei der SM zu sehenden Tankverkleidung ein. Wenn das schon Serie ist, dann sind das die wohl breiten-kompatibelsten Designs aus dem Hause Kiska.
,Enduro-Konzept CFMoto MT-X nicht identisch
Trotz des runden Pakets, das die beiden Erlkönige der vermeintlichen GasGas ES 800 und SM 800 optisch liefern, wirft der Einsatz eines eindeutig CFMoto zuweisbaren Design des Scheinwerfers Fragen auf. Bekannt ist der LED-Scheinwerfer von der aktuellen CFMoto 800 NK, die technisch ebenfalls mit der 790er-Reihe von KTM verwandt ist. Warum dieses Gesicht so trefflich an eine GasGas wandert, ist laut zu hinterfragen. Wobei diese Frage auch eine andere Antwort haben kann. Und die würde lauten: Das sind gar keine GasGas, sondern neue CFMoto. Allerdings wurden die bisher komplett in China entwickelt, das Auftauchen von Prototypen von CFMoto in Mattighofen ist ebenso ungewöhnlich, wie das Design von CFMoto an einer GasGas zu finden. Außerdem zeigte CFMoto zur EICMA 2023 ein ähnliches Enduro-Konzept mit KTM-Twin, die CFMoto MT-X, und mit der ist der Enduro-Erlkönig offenbar nicht identisch. Es bleibt spannend.
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