CARADO CV 541 PRO: MASSIVE TREPPE INS DACH, WOHNLOUNGE IM HECK
Carado strukturiert sein Camper-Van-Programm für das neue Modelljahr um. Mit dem CV 541 Pro kommt ein spannender Campingbus, der auf gerade einmal 5,41 Metern Länge einen frischen Grundriss, clevere Details und eine ordentliche Portion Alltagstauglichkeit unterbringt.
Im Inneren wurde das Layout komplett überarbeitet. Statt der klassischen Sitzgruppe vorn und dem Doppelbett im Heck, geht Carado beim CV 541 Pro einen anderen Weg. Wohn- und Fahrerhaus sind getrennt, im hinteren Bereich befindet sich eine großzügige Sitzgruppe auf einem Podest. Der Clou: Unter dem Podest verbirgt sich zusätzlicher Stauraum.
Wer sich beim Einsteigen fragt, wo denn das Bett geblieben ist, sollte einfach mal einen Blick nach oben werfen: Der Schlafbereich befindet sich im serienmäßigen Aufstelldach, erreichbar über eine fest installierte und Treppe mit integrierten Staufächern. Ein wenig erinnert das Konzept an den Hymer Venture S - nur eben kompakter, günstiger und ohne Offroad-Allüren.
Statt ausfahrbarer Dachterrasse gibt es hier eine massive Innentreppe, statt Allrad eine solide Ducato-Basis. Wer also die Idee des "Loft on wheels" mag, findet hier die abgespeckte, aber alltagstaugliche Variante. Ebenfalls neu ist das Bad. Die kompakte Nasszelle nutzt den Raum dank eines Klappwaschbeckens besonders effizient. Zudem wurde ein Wäschesack fest integriert.
Die Gestaltung orientiert sich an Selbstausbauten, bleibt aber durchdacht und robust. In den schmal gebauten Kleiderschrank passt mehr rein, als man ihm auf den ersten Blick zutraut. Die Küche bietet die üblichen Camper-Zutaten: einen 2-Flammen-Kocher, 84 Liter Kompressorkühlschrank und mehrere Schubladen mit Soft-Close-Funktion.
Auch technisch lässt sich der kompakte Camper gut ausstatten. Basis ist wie gewohnt der Fiat Ducato mit 140 PS starkem 2,2-Liter-Dieselmotor. Die Einstiegsversion bringt ein Leergewicht von rund 2.760 Kilogramm auf die Waage. Die technisch zulässige Gesamtmasse liegt bei 3.500 Kilogramm. Damit bleibt auch bei voller Beladung noch Spielraum für Sonderausstattung.
Optional verfügbar ist etwa ein Solarmodul für mehr Autarkie, allerdings nicht in Verbindung mit dem Aufstelldach. Wer das Basisfahrzeug aufrüsten will, kann unter anderem zur 180-PS-Version des Multijet greifen oder ein 9-Gang-Automatikgetriebe bestellen. Auch Komfort- und Designpakete sind wählbar.
Standardmäßig an Bord ist eine Combi-4-Gasheizung, ein 100-Liter-Frischwassertank sowie ein 90-Liter-Abwassertank. Zwei USB-Anschlüsse, drei 230-Volt-Steckdosen und ein doppelter Gasflaschenkasten gehören ebenso zur Serienausstattung wie das flexible Lichtsystem im Innenraum. Der CV 541 Pro steht serienmäßig auf 16-Zoll-Stahlfelgen und rollt auf 225/75-R16-CP-Reifen.
Mit dem neuen Grundriss erweitert Carado sein Programm um eine interessante Alternative für alle, die kompakt unterwegs sein wollen, dabei aber nicht auf eine klare Trennung zwischen Wohn- und Schlafbereich verzichten möchten. Der Grundpreis für das Mini-Loft von Carado liegt bei 48.499 Euro. Alternativen, wenn auch mit anderem Grundriss, gibt es aber zuhauf. Forster setzt mit dem neuen Livin' Up Pro für 43.690 Euro ein klares Zeichen im hart umkämpften Van-Segment.
Wer sich noch weiter in diesem Preisbereich umsieht, sollte auch einen Blick auf den Knaus Boxtime werfen, der mit smartem Konzept und Ausstattungsvielfalt punktet. Ebenfalls spannend: der Bürstner Papillon mit wandelbarem Grundriss, der Etrusco CV 600 SB mit Einzelbetten sowie die polnischen Campervans Freedo RV, die ebenfalls über einen getrennten Wohnbereich besitzen. Und bei Sunlight ist bereits ein Schwestermodell zum Carado CV 541 Pro in Vorbereitung – mit nahezu identischem Layout und ähnlicher Technik.
2025-07-10T10:47:20Z
