BESTELLSTART: NEUER DACIA BIGSTER (2025) AB 23.990 EURO

Dacia hat den Startschuss für den Bigster gegeben – das neue C-SUV-Modell, das künftig eine Klasse über dem beliebten Duster angesiedelt ist. Mit einem Einstiegspreis von 23.990 Euro und umfangreichen Ausstattungspaketen zielt der Bigster darauf ab, preisbewusste Käuferinnen und Käufer mit mehr Platzbedarf und modernen Technologien anzusprechen. Die ersten Modelle werden ab Mai 2025 bei den Händlern verfügbar sein.

Optisch und technisch zeigt der Bigster klare Parallelen zum kleineren Duster, wirkt aber erwachsener. Mit einer Länge von 4,57 Metern (Duster: 4,34 Meter) bietet der Bigster deutlich mehr Platz, vor allem im Innenraum und Kofferraum. Wie wir darauf kommen? Wir saßen schon drin! Die Designsprache bleibt typisch Dacia – robust und pragmatisch – wird jedoch durch Details wie eine optionale Zweifarb-Lackierung oder ein elektrisches Panorama-Glasschiebedach aufgewertet.

Vier Ausstattungsvarianten

Der Bigster ist in den Versionen "Essential", "Expression", "Journey" und "Extreme" erhältlich. Alle Linien bauen aufeinander auf und sollen laut Hersteller unterschiedliche Bedürfnisse abdecken:

• Essential (ab 23.990 Euro) bietet solide Basisfunktionen wie LED-Scheinwerfer, 17-Zoll-Leichtmetallräder und ein 10,1-Zoll-Touchscreen-Mediensystem. Ein gutes Einstiegsmodell für Preisbewusste.
• Expression (ab 24.990 Euro) erweitert das Angebot um eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine elektrische Parkbremse und eine klappbare Rücksitzbank mit Easy-Fold-Funktion.
• Journey (ab 26.840 Euro) ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt. Zu den Highlights gehören elektrisch einstellbare Sitze, ein 10-Zoll-Fahrerdisplay und ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem.
• Extreme (ab 26.990 Euro) richtet sich an Outdoor-Enthusiasten mit Gummifußmatten, einer modularen Dachreling und pflegeleichten MicroCloud-Sitzbezügen.

Motorenpalette mit elektrifizierten Optionen

Der Bigster wartet mit einer breiten Palette auf. Der neu eingeführte HYBRID 155 kombiniert einen 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit einem Vollhybrid-System und ist ab der Ausstattungslinie "Expression" verfügbar. Für Allradfans bleibt der TCe 130 4x4 die erste Wahl, während der ECO-G 140 (Autogas/Benzin) mit seinem günstigen Betriebskosten punkten will. Einstiegsmotorisierung ist allerdings ein reiner Dreizylinder-Benziner mit 140 PS.

Komfort und Sicherheit

Im Vergleich zum Duster bietet der Bigster in jeder Ausstattungsvariante mehr Komfortmerkmale. Bereits ab der Basisversion sind eine Rückfahrkamera, ein digitales 7-Zoll-Kombiinstrument und elektrisch einstellbare Außenspiegel serienmäßig. Ab "Journey" kommen Features wie ein induktives Ladepad, eine elektrische Heckklappe und ein adaptiver Tempomat hinzu.

Auch bei den Sicherheitsfeatures hebt sich der Bigster ab: Er kommt mit einem erweiterten aktiven Notbremsassistenten, einem Spurhalteassistenten und einem Sicherheitsabstandswarner. Besonders für Familien dürfte die zusätzliche Sicherheit ein entscheidendes Kaufargument sein. Und ein Kaufargument für Outdoor-Freunde gibt es ebenfalls – in Form des "Sleep Pack". Dieses besteht aus einer Camping-Box im Kofferraum sowie einer Matratze für insgesamt 1.590 Euro. 

Aktuelle Dacia-Modelle im Test:

• Dacia Jogger Hybrid 140 (2024) im Test: Fitter Alleskönner
• Dacia Sandero Stepway Extreme+ TCe 110 (2024) im Kurztest

Für den neuen Dacia Bigster sowie die gesamte Modellpalette bietet Dacia ab sofort eine Anschlussgarantie, die sich jährlich verlängern lässt. Damit kann die Neuwagengarantie künftig auf bis zu sieben Jahre oder 150.000 Kilometer erweitert werden. Voraussetzung ist die Durchführung einer Wartung bei einem autorisierten Dacia-Vertragspartner.

Source: Dacia

2025-01-09T09:45:51Z