LYNK & CO 08: PHEV MIT 245 KILOMETERN E-REICHWEITE

Lynk & Co bringt in China mit dem 08 einen mittelgroßen SUV mit Plug-in-Hybrid-Antrieb. Jetzt gibt es erste Informationen zum Antriebsstrangs. Ob der stattliche SUV nach Europa kommt, ist noch nicht entschieden.

Lynk & Co ist – genau wie Volvo oder Polestar – eine Tochter des chinesischen Geely-Konzerns. Die Marke will sich preislich zwischen den teuren Schweden und den relativ günstigen Geely-Modellen positionieren. Das erste Modell 01 ist in Europa bereits ein Erfolg. Nun folgen Schritt für Schritt weitere Modelle mit der Ziffern-Nomenklatur, wie auch der Designchef der Geely-Gruppe Stefan Sielaff weiß:

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Technische Komponenten dürfen die Lynk-&-Co-Modelle aus der Volvo-Entwicklung nutzen. Das ist auch beim Lynk & Co 08 so. Der stattliche SUV im Volvo-XC60-Format zeigte sich bereits im März 2023 mit ersten Bildern und Infos. Der 08 ist 4,82 Meter lang, 1,92 Meter breit und 1,69 Meter hoch. Der Radstand beträgt 2,85 Meter.

Plug-in-Hybrid mit 245 km E-Reichweite

Der fünftürige Midsize-SUV nutzt die zweite Generation der Geely-CMA-Plattform, die auch unter dem Volvo XC60 oder dem Polestar 2 zu finden ist. Hinter dem Grill an der Front versteckt sich ein Plug-in-Hybrid-Antrieb. Das ist naheliegend, denn auch Volvo setzt in dieser Gewichtsklasse von rund zwei Tonnen auf Plug-in-Hybrid-Layouts.

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Im Mai schieben die Chinesen erste Daten zum PHEV-Antrieb nach – und diese beeindrucken. Kombiniert wird ein 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren zu einem Allradantrieb. Die Systemleistung liegt bei 400 kW (544 PS), das maximale Systemdrehmoment wird mit 900 Nm angegeben. Zum Paket gehört eine NMC-Batterie, die auf satte 39,6 kWh Kapazität kommt. Nach dem chinesischen Zyklus CLTC sollen damit rein elektrisch bis zu 245 Kilometer drin sein. Das entspricht nach europäischer WLTP-Norm rund 200 Kilometern Elektro-Reichweite. Und wir sprechen hier von einem PHEV und keinem reinen E-Modell. Die Gesamtreichweite beziffert Lynk & Co auf rund 1.400 Kilometer.

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Design-Ausblick auf nahe Zukunft

Eines dürfte Fans der chinesischen Marke gleich auffallen: Der Lynk & Co 08 ist viel mutiger und moderner gezeichnet als der 01, den es hierzulande bereits seit 2020 zu kaufen gibt. Ins Auge stechen besonders die zackigen LED-Scheinwerfer im Gabel-Design, die sich weit in den Kotflügel in Richtung der A-Säulen strecken.

Auch am Heck spannt sich eine gestrichelte LED-Leiste über die gesamte Breite aus. Dabei bleiben die Licht- und Reflektorflächen insgesamt sehr dezent. Auch die Türgriffe verstecken sich beim 08er in der Versenkung. Massiv ist dagegen das schwarze Design-Element unterhalb der Seitenspiegel, das stolz den Markennamen trägt. Schwarz abgesetzt sind auch die Radhäuser und das Dach, was den SUV optisch kleiner wirken lässt, als er eigentlich ist.

Aufgeräumtes Interieur

Der Innenraum des Lynk & Co 08 wirkt wegen der fehlenden Schalter und Hebel sehr aufgeräumt. Auf dem Armaturenträger thront ein 15,4 Zoll großer Touchscreen. Hinter dem Lenkrad sitzt nicht nur der Wählhebel für die Automatik, sondern auch die 12,3-Zoll-LCD-Instrumententafel. Highlight für den Fahrer soll aber ein riesiges Head-up-Display mit Augmented-Reality-Darstellungen werden. Das besitzt eine Bildschirmdiagonale von 92 Zoll.

Ob der Lynk & Co 08 auch nach Europa kommt, scheint noch nicht klar zu sein. Aus der Europazentrale dringen diesbezüglich bisher noch keine Signale. Das ist nicht ungewöhnlich. Während in China neben dem 01 zahlreiche andere Modelle mit Ziffern-Nomenklatur unterwegs sind, wird hierzulande bisher nur ein Modell von Lynk & Co angeboten.

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2023-03-21T12:01:37Z dg43tfdfdgfd